Investitori americani din domeniul transportului rutier explorează oportunități de cooperare în Portul Constanța

Secretarul general al Camerei de Comerț și Industrie a României (CCIR), Ovidiu Silaghi, a avut, în data de 10 septembrie a.c., o întâlnire de lucru cu o delegație de investitori americani din domeniul transportului rutier, interesați de dezvoltarea unor operațiuni în perimetrul Portului Constanța, mai exact suprafețele administrate direct de CN Administrația Porturilor Maritime SA.

Din delegație a făcut parte Nicolai Ianoș, consul onorific al României în statul Michigan, Statele Unite ale Americii, precum și Gabriela Sandoz, consilier al directorului executiv în cadrul biroului EDS19 al Băncii Mondiale, structură care reprezintă România în Consiliul Directorilor Executivi al instituției.

Discuțiile au vizat potențialul de dezvoltare al segmentului logistic din jurul Portului Constanța, condițiile de operare pentru investitorii străini și posibilele forme de parteneriat cu operatorii români din domeniu.

„Transportul rutier este primul exportator de servicii al României și unul dintre puținele domenii în care avem o cotă europeană peste greutatea noastră economică. Este însă un avantaj construit aproape exclusiv din resurse proprii. Pentru pasul următor, de la transport la logistică integrată, avem nevoie de investiții străine în terminale intermodale, depozitare, digitalizare și flote moderne. România oferă poziția geografică, accesul la Marea Neagră și competența profesională; ce lipsește este capitalul”, a declarat Ovidiu Silaghi, secretar general al CCIR.

Reprezentanții delegației americane au subliniat că interesul pentru România se explică prin combinația dintre poziția geografică, apartenența la Uniunea Europeană și statutul de membru NATO, o combinație pe care puține piețe din regiune o pot oferi. În opinia acestora, Portul Constanța reprezintă elementul-cheie: cel mai adânc port de la Marea Neagră, cu acces direct la Dunăre și la coridoarele europene de transport, situat pe direcția în care se vor forma fluxurile comerciale ale următorului deceniu, dinspre Asia Centrală și Caucaz către Europa și dinspre Europa către efortul de reconstrucție al Ucrainei.