Șoferii constănțeni se întreabă: mai merită o mașină electrică?
Noile măsuri fiscale intrate în vigoare din 2026 răstoarnă complet piața auto „verde”. Autoturismele electrice și hibride, până acum stimulate prin taxe mici și facilități, ajung în unele cazuri să fie impozitate mai dur decât mașinile vechi, poluante. Proprietarii sunt revoltați, iar cei care se gândeau să treacă la un vehicul ecologic se întreabă acum dacă mai merită investiția.
Noul mod de calcul al impozitului auto mai vine cu o surpriză pentru șoferi. Proprietarii de mașini electrice sau cu emisii foarte reduse, sub 50 de grame de dioxid de carbon pe kilometru, pot ajunge să plătească un impozit mai mare decât șoferii de mașini vechi, Non-Euro. Paradoxal, aceste autoturisme Non-Euro poluează de aproximativ șase ori mai mult, dar sunt impozitate mai puțin.
Totuși, pentru moment, piața auto de mașini electrice nu pare să fie afectată semnificativ de aceste creșteri de impozite. Dealerii auto spun că un factor de risc mult mai important îl reprezintă reducerea subvențiilor din programele Rabla, care ofereau până acum un sprijin financiar considerabil cumpărătorilor.
Dacă în edițiile anterioare ale programului Rabla, șoferii puteau primi pentru o mașină electrică un voucher de aproximativ 45.000 de lei, anul acesta valoarea acestuia a scăzut la 18.500 de lei. Practic, sprijinul financiar este de peste două ori mai mic.
În acest context, șoferii se confruntă cu o incertitudine tot mai mare. Dacă majorarea impozitelor nu reprezintă neapărat principalul obstacol, diminuarea subvențiilor din programele guvernamentale, precum Rabla, riscă să descurajeze achiziția de autoturisme electrice sau hibride. Fără acest sprijin financiar, mulți cumpărători ar putea fi împinși să aleagă mașini mai vechi, cu un impact mai mare asupra mediului.
