Strâmtoarea Ormuz, blocată! Sute de nave și marinari români afectați
Escaladarea tensiunilor din Golful Persic a transformat Strâmtoarea Ormuz dintr-un culoar comercial esențial într-un punct fierbinte, iar efectele se resimt deja atât în transportul maritim, cât și în activitatea portuară a României. Sute de nave sunt blocate în zonă, iar zeci de marinari români aflați la bordul acestora nu știu ce le rezervă perioada următoare și nici ce se va întâmpla cu mărfurile pe care le transportă.
Vase imobilizate, rute deviate, cheltuieli în creștere accelerată și un lanț economic care începe să dea semne de blocaj. De la Canalul Suez până în Constanța, comerțul maritim traversează o perioadă de profundă incertitudine. Armatorii evită zona, iar cursele către Orientul Mijlociu sunt suspendate până la calmarea situației. Tranzitul prin Canalul Suez rămâne blocat, forțând navele comerciale să ocolească Africa prin Capul Bunei Speranțe. Pentru rutele dintre Asia și Europa, această deviere înseamnă întârzieri de aproximativ două săptămâni și costuri suplimentare de operare ce pot ajunge la 30.000 de dolari pe zi pentru fiecare navă.
În mod normal, o cursă maritimă din Shanghai către Constanța durează 30–35 de zile, însă pe ruta alternativă tranzitul se prelungește, iar costurile cu combustibilul, echipajul și asigurările cresc semnificativ. Operatorii portuari avertizează că efectele se vor vedea rapid: în 7–10 zile, importurile și exporturile ar putea scădea cu 30–50%. Tarifele containerelor au urcat deja cu 2.000–3.000 de dolari, iar huburi majore precum Singapore sunt tot mai aglomerate. Exporturile românești către statele arabe, în special lemnul și animalele vii, sunt printre cele mai expuse, iar blocajele generează pierderi pe tot lanțul economic.
Pe piața energiei, specialiștii consideră că efectele imediate asupra prețurilor la carburanți vor fi reduse. Totuși, dacă situația se prelungește, sunt posibile majorări treptate, generate de întârzieri în aprovizionare și de creșterea primelor de asigurare pentru transportul maritim în zonele cu risc ridicat.
Experții apreciază că reluarea unui flux comercial stabil ar putea necesita minimum 5–6 luni, în funcție de evoluția conflictului și de redeschiderea principalelor rute maritime. Până atunci, economia portuară va continua să fie afectată de costuri ridicate și de incertitudine pe plan logistic.
