Guvernul a aprobat investiția pentru nodul rutier Peștera de pe Autostrada A2
O investiție considerată esențială pentru dezvoltarea infrastructurii din județul Constanța intră într-o nouă etapă. Guvernul României a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru Nodul Rutier Peștera, de pe Autostrada A2, proiect care va asigura un acces direct către zona industrială a municipiului Medgidia și va reduce traficul greu din localitățile tranzitate în prezent.
Guvernul României a aprobat indicatorii tehnico-economici pentru investiția „Realizarea de noi noduri rutiere pe autostrăzi – Nod rutier Peștera, la kilometrul 181 al Autostrăzii A2, pe sectorul Cernavodă – Constanța”. Proiectul este considerat unul strategic pentru județ și urmează să îmbunătățească mobilitatea în zona centrală a Constanței, să faciliteze accesul către localitățile din apropiere și să creeze condiții mai bune pentru dezvoltarea economică și atragerea de investiții. Președintele Consiliului Județean Constanța, Florin Mitroi, a anunțat vestea bună.
Florin Mitroi, președinte CJ Constanța: „Am reușit. Și nu ne oprim aici. Județul Constanța merge înainte!”
„Am promis că voi face tot ceea ce depinde de mine pentru ca județul Constanța să se dezvolte prin proiecte concrete, nu prin vorbe…vine încă o veste excelentă pentru județul nostru: aprobarea indicatorilor tehnico-economici pentru Nodul Rutier Peștera, un proiect esențial pentru infrastructura Constanței. Fiecare investiție înseamnă mai mult decât un proiect pe hârtie. Înseamnă dezvoltare, investiții, locuri de muncă, siguranță și o viață mai bună pentru constănțeni”, a scris pe pagina de socializare președintele CJC, Florin Mitroi.
La rândul său, deputatul PNL, Marian Crușoveanu spune că noul nod rutier este necesar deoarece, în prezent, traficul greu se descarcă de pe autostradă la Valea Dacilor și tranzitează municipiul Medgidia, dar și localitățile din zonă. Potrivit acestuia, numărul mare de camioane afectează infrastructura rutieră și locuințele aflate de-a lungul traseului, iar costurile de întreținere sunt suportate anual de autoritățile locale. În același timp, dezvoltarea zonei industriale din Medgidia, unde în ultimii ani au fost realizate investiții importante și sunt anunțate proiecte private de sute de milioane de euro, va genera un trafic și mai intens de vehicule de mare tonaj. Noul nod rutier va permite accesul direct din Autostrada A2 către platforma industrială, fără ca aceste camioane să mai traverseze orașul.
Noul nod rutier va asigura o conexiune mai eficientă între Autostrada Soarelui și localitățile din centrul județului
„Tot traficul greu intră prin Valea Dacilor, unde deja sunt probleme asupra structurilor de rezistență a caselor. Este un drum care nu este tocmai fezabil pentru a fi folosit pentru traficul greu. În urma discuțiilor cu domnul primar, am găsit soluția pentru un acces direct din zona Autostrăzii A2, direct către zona industrială a Megidiei, pentru că astăzi, la Valea Dacilor, toate acele camioane, despre care vă vorbeam mai devreme, o iau prin municipiu Megidia, iar municipiu Megidia cheltuiește o grămadă de bani în fiecare an pentru întreținerea acestor drumuri, care nu sunt, tocmai v-am spus, tocmai devreme fezabile pentru acest trafic greu și de o asemenea încărcătură. Numărul atât de mare de camioane. Practic, se va scurta drumul prin această nouă descărcare cu acces direct către zona industrială”, precizează Marian Crușoveanu, deputat PNL Constanța.
Potrivit lui Marian Crușoveanu, investiția va avea beneficii atât în ceea ce privește siguranța rutieră și protejarea infrastructurii locale, cât și din perspectiva mediului, prin reducerea emisiilor generate de traficul greu în zonele locuite. Totodată, noua conexiune rutieră va reprezenta un avantaj pentru investitorii care aleg să dezvolte afaceri în municipiul Medgidia și în centrul județului Constanța. Deputatul a precizat că aprobarea indicatorilor tehnico-economici reprezintă ultimul pas înainte de lansarea licitației pentru proiectare și execuție de către Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere. Următoarea etapă este identificarea sursei de finanțare, demers care ar putea fi realizat la viitoarea rectificare bugetară.
„Odată aprobați indicatorii tehnico-economici, va trebui ministerul să găsească sursă de finanțare, pentru că în bugetul actual de pe anul acesta, de când s-a făcut la începutul anului, nu au pus la finanțare acest proiect, pentru că nu aveau aprobați indicatorii tehnico-economici. La rectificarea bugetară care va avea loc undeva la sfârșitul lunii, ne vom lupta să găsim o finanțare pentru acest proiect, pentru a putea fi lansată procedura de licitație, de proiectare și execuție. Noi sperăm ca la anul cumva acest proiect să intre în linie dreaptă în ceea ce privește execuția”, mai transmite Crușoveanu.
Potrivit Notei de Fundamentare a proiectului, finanţarea obiectivului de investiţii se realizează din fonduri externe nerambursabile – Programul Transport 2021-2027 şi de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii.
