Constanța, prizonieră în propriul trafic. Bulevardele promise, doar pe hârtie

Constanța începe și termină ziua în ambuteiaje. La primele ore ale dimineții, arterele de acces în municipiu se umplu de mașini, iar după ora 17:00 orașul intră din nou în blocaj. Șoferii pierd zeci de minute la intrările dinspre Ovidiu, Valu lui Traian sau Cumpăna, în timp ce traficul se revarsă în aceleași mari intersecții. Administrația locală promite soluții: Bulevardul Madrid și pasajul suprateran de la intersecția Tomis cu Aurel Vlaicu. Până când acestea vor deveni realitate, Constanța rămâne prizonieră în propriul trafic.

Șoferii pierd zeci de minute la intrările dinspre Ovidiu, Valu lui Traian sau Cumpăna. Problema nu este una nouă

Aglomerația a devenit aproape o rutină pentru șoferii din Constanța. La primele ore ale dimineții, orașul se umple de mașinile celor care vin la serviciu, iar după ora 17:00 începe drumul invers. La intrările în municipiu, coloanele se formează rapid, iar odată ajunși în oraș, șoferii se lovesc de aceleași puncte nevralgice. Intersecțiile mari preiau un volum uriaș de trafic, iar orice incident sau restricție poate transforma aglomerația în blocaj. Problema nu este una nouă, iar șoferii s-au săturat să-și piardă timp din viață, în cozi.

Stăm și câte o oră în cozi, spun supărați șoferii

„E destul de intens traficul dimineața, nu avem ce să facem. Probabil dacă se va deschide și artera de lângă, cea mult promisă poate se va mai decongestiona. A crescut timpul de așteptare destul de mult de când a început și școala până la 30, 40 de minute câteodată”, spune un șofer.

„Suntem de jumătate de oră, de la 8 fără 10 plecați din Palazu, greu, extraordinar de greu”, declară o șoferiță.

„În fiecare dimineață și în fiecare după-amiază este ceva rău. Dar ne trezim mai devreme cu 20 de minute, o jumătate de oră ca să putem să ne încadrăm în timp. Vine lumea de la Lumina, Ovidiu și toți se strâng aici, plus noi care stăm în cartier”, transmite un alt șofer.

Bulevardul Madrid și pasajul Tomis – Aurel Vlaicu începute doar pe…hârtie!

Administrația locală și autoritățile vorbesc de ani buni despre necesitatea unor noi artere și pasaje care să preia traficul și să ofere alternative șoferilor. Una dintre soluțiile anunțate este Bulevardul Madrid, proiect care ar urma să lege zona de intrare dinspre Ovidiu de varianta orașului și să preia fluxurile de trafic din nord. Proiectul are o lungime de aproximativ 2,73 kilometri și este prevăzut cu patru benzi de circulație. Administrația anunță că mai avem doar un pas până la începerea lucrărilor.

„Proiectul tehnic și indicatorii tehnico-economici urmează să fie supuși aprobării Consiliului Local. Ulterior, se va putea obține autorizația de construire și se va emite ordinul de începere pentru execuția lucrărilor”, explică Luminița Lare, purtătorul de cuvânt al Primăriei Constanța.

O altă investiție așteptată este pasajul suprateran Tomis – Aurel Vlaicu, proiect prezentat drept o intervenție majoră pentru fluidizarea circulației într-unul dintre cele mai aglomerate puncte ale orașului. Proiectul mult promis avansează cu viteza melcului.

„În ceea ce privește pasajul, proiectul se află în procedura de achiziție publică pentru elaborarea Proiectului Tehnic și execuția lucrărilor. Procedura este în derulare și parcurge etapele prevăzute de legislația în vigoare, urmând ca, la finalizarea acesteia, să fie desemnat câștigătorul și să poată fi demarate lucrările”, mai explică Luminița Lare.

Până când aceste investiții vor deveni realitate în teren, traficul nu așteaptă. El se repetă în fiecare dimineață și în fiecare seară, iar pentru șoferi promisiunea unui drum mai liber nu ține loc de bandă de circulație.

„Este infernal dimineața din cauză că este un DN foarte aglomerat. Am plecat la 8 fără 10 din Ovidiu si este 8 și 18 minute și abia sunt la intrare în Constanța, vă dați seama, este foarte aglomerat. S-a vorbit că se face dar nu s-a făcut niciodată nimic, dar da s-au înmulțit și mult mașinile și trebuie să suportăm că este o necesitate nu este un moft”, declară un șofer.

„Mă trezesc la 7 și deja am o oră până am ajuns aici. O soluție ar fi să intre poliția sau să rămână mai mult semaforul pe verde”, explică un alt conducător auto.

Constanța are proiecte pentru traficul viitor, dar administrația trebuie să rezolve traficul prezent. Iar prezentul înseamnă cozi, timp pierdut și nervi, zilnic.