Transportatorii solicită suspendarea amenzilor din sistemul TollRo până la 1 aprilie 2027

Confederația Patronală Concordia și Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) cer parlamentarilor să aprobe de urgență proiectul legislativ care prevede suspendarea sancțiunilor aplicate prin sistemul TollRo. Măsura ar urma să fie valabilă până la 1 aprilie 2027 sau până la remedierea tuturor problemelor tehnice și funcționarea corespunzătoare a sistemului, se arată într-un comunicat de presă.

Cele două organizații subliniază că firmele de transport nu se opun introducerii noii metode de taxare a drumurilor, însă consideră nedreaptă aplicarea unor amenzi pentru erori tehnice asupra cărora nu au niciun control.

Printre dificultățile întâmpinate de transportatori se află blocarea aplicației în timpul deplasărilor, problemele de compatibilitate cu anumite dispozitive mobile, lipsa unor drumuri de pe hărțile digitale, afișarea eronată a restricțiilor de circulație și imposibilitatea generării tichetelor pentru întregul traseu. În aceste condiții, operatorii riscă sancțiuni de 2.000 de lei pentru fiecare interval de 12 ore, potrivit prevederilor legislative menționate în comunicat.

Costuri de până la zece ori mai mari pentru transportatori

Reprezentanții UNTRR susțin că noul sistem pune o presiune financiară suplimentară asupra companiilor din domeniu. Radu Dinescu, secretarul general al organizației, explică faptul că transportatorii acceptă să achite taxele pentru utilizarea infrastructurii, dar nu și să suporte consecințele unor defecțiuni care nu le aparțin.

Potrivit acestuia, cheltuielile generate de TollRo pot ajunge să fie de șase până la zece ori mai ridicate decât costul anual al rovinietei, de 1.425 de euro. Diferențele depind de vechimea vehiculului și de drumurile utilizate.

Radu Dinescu solicită autorităților și partidelor politice să manifeste aceeași determinare în protejarea transportatorilor pe care au arătat-o în aplicarea noului sistem începând cu 1 octombrie.

La rândul său, Daniel Niculescu, președintele UNTRR și membru în Consiliul Director Concordia, semnalează neconcordanțe în calcularea tarifelor. Acesta susține că, pentru aceeași rută, două telefoane au indicat sume diferite.

O altă problemă este legată de obligația șoferilor de a verifica permanent funcționarea aplicației, în condițiile în care legislația rutieră interzice utilizarea telefonului mobil la volan. Reprezentantul transportatorilor consideră că operatorii nu ar trebui sancționați pentru defecțiuni tehnice pe care ulterior le-ar putea demonstra cu dificultate.

Firmele mici, cele mai vulnerabile în fața sancțiunilor

Raluca Tache, membru al Consiliului Director UNTRR, avertizează că problemele de funcționare ale aplicației pot avea consecințe grave asupra micilor întreprinderi din transporturi.

Conform datelor prezentate de aceasta, aproximativ 80% dintre transportatorii români dețin între unul și cinci camioane. Pentru asemenea firme, acumularea unor amenzi de câte 2.000 de lei la fiecare 12 ore ar putea duce la faliment înainte de încheierea anului. Din acest motiv, unii operatori ar prefera să își oprească temporar activitatea decât să riște sancțiuni repetate.

Reprezentanții mediului de afaceri avertizează asupra efectelor economice

Confederația Patronală Concordia atrage atenția că dificultățile din sectorul transporturilor ar putea afecta întreaga economie, nu doar companiile care operează camioane.

Paul Aparaschivei, directorul executiv al Concordia, arată că aproximativ 90% dintre bunurile utilizate zilnic, inclusiv produsele alimentare și medicamentele, sunt transportate pe cale rutieră.

În opinia sa, menținerea problemelor actuale ar putea provoca închiderea unor afaceri, pierderea locurilor de muncă și reducerea activității economice. Acesta consideră că proiectul legislativ aflat în Parlament trebuie analizat și adoptat cu prioritate, indiferent de apartenența politică a parlamentarilor, având în vedere că industria transporturilor este prezentă în toate județele țării.

Organizațiile patronale mai atrag atenția că aceste dificultăți apar într-un context economic deja complicat pentru firmele de transport. Potrivit informațiilor transmise în comunicat, prețul motorinei a crescut cu peste 40% de la începutul anului, în timp ce marjele de profit ale transportatorilor se situează sub pragul de 5%.

În aceste condiții, Concordia și UNTRR insistă asupra suspendării temporare a amenzilor TollRo, până când sistemul va putea fi utilizat fără erori care să afecteze activitatea transportatorilor.